Taxi driver mort in Woodbridge Township
luni, 23 februarie 2015
Accidentul intre un interlop clujean BEAT si un Taximetrist, petrecut pe Calea Turzii.
miercuri, 18 februarie 2015
marți, 17 februarie 2015
TAXI GRATIS, primul serviciu de taximetrie gratuită din România
Alex Bobeş, tânărul care a fondat Taxi Gratis
sâmbătă, 14 februarie 2015
Razie în rândul taximetriştilor de la Aeroportul Cluj!
Razie în rândul taximetriştilor de la Aeroportul Cluj!
vineri, 13 februarie 2015
joi, 12 februarie 2015
Legea loteriei Fiscale!!!!!!!!
miercuri, 11 februarie 2015
Şoferii, avertizaţi că riscă amenzi mari dacă transportă copii fără scaune fixe şi centuri
Şoferii, avertizaţi că riscă amenzi mari dacă transportă copii fără scaune fixe şi centuri
marți, 10 februarie 2015
Taximetria din București la un pas de restart
Academia de Taxi –
TAXIMETRIA DIN BUCURESTI, LA UN PAS DE RESTART
Posted by academiadetaxi on 10 februarie 2015
Desi Primaria Capitalei a programat inca din luna noiembrie a anului trecut printr-un tabel pe numere de autorizatii de taxi si de transport, la trei luni de la demararea procedurilor de prelungire/vizare ale acestor autorizatii, taximetristii – firme de taxi sau independenti inca nu au depus – marea lor majoritate – documentatia pentru prelungire.
Potrivit unui comunicat transmis Agerpress, autoritatea de autorizare prezinta un bilant al acestei proceduri din care reiese ca taximetristii – PFA sau SRL – sunt departe de a intruni conditiile impuse de legislatie in vederea depunerii documentatiei pentru prelungire.
Posted by academiadetaxi on 10 februarie 2015
Desi Primaria Capitalei a programat inca din luna noiembrie a anului trecut printr-un tabel pe numere de autorizatii de taxi si de transport, la trei luni de la demararea procedurilor de prelungire/vizare ale acestor autorizatii, taximetristii – firme de taxi sau independenti inca nu au depus – marea lor majoritate – documentatia pentru prelungire.
Potrivit unui comunicat transmis Agerpress, autoritatea de autorizare prezinta un bilant al acestei proceduri din care reiese ca taximetristii – PFA sau SRL – sunt departe de a intruni conditiile impuse de legislatie in vederea depunerii documentatiei pentru prelungire.
Comunicatul de presa al Primariei Capitalei dezvaluie o realitate crunta a taximetriei momentului.
Din 7400 de autorizatii de taxi care trebuiesc prelungite, pana la momentul comunicatului au fost depuse doar 4700 de cereri de prelungire ale acestora, si numai 2150 au indeplinit conditiile de vizare/prelungire, celelalte 2550 de dosare fiind incomplete. Potrivit cifrelor, un calcul simplu arata ca in acest moment 5250 de autorizatii au documentatia incompleta sau, desi legislatia prevede ca cererile de intentie de prelungire trebuiau depuse cu minim 30 de zile inainte, taximetristii nu au depus deloc o intentie de prelungire.
Totusi, potrivit surselor, in ciuda volumului mare de munca si a multor documente care trebuiesc verificate de catre functionarii de la Directia Transporturi, in comunicatul de presa Primaria Capitalei transmite taximetristilor ca prelungeste programul ghiseului de la Registratura Municipiului Bucuresti din B-dul Elisabeta si pentru ziua de sambata 28 februarie, cu toate ca este zi nelucratoare.
Iar de pe data de 02 martie, va incepe procedura de eliberare a noilor autorizatii de transport si de taxi.
Google+
Pentru cei care vor mai putea sa continue aceasta activitate de taximetrie
Sursa - academia de taxi.
Mai multe detalii pe http://academiadetaxi.info/taximetria-din-bucuresti-la-un-pas-de-restart/
sâmbătă, 7 februarie 2015
Poliţiştii clujeni au efectuat în cursul zilei de duminică o amplă razie în trafic, desfăşurată pe principalele artere de circulaţie din oraş.
Poliţiştii clujeni au efectuat în cursul zilei de duminică o amplă razie
Pirate Bay revine online!!!!!
Pirate Bay revine online, după ce poliția suedeză a confiscat serverele în urmă cu două luni
Noile amenzi rutiere intră în vigoare de sâmbătă, 14 februarie - a precizat Poliția Română
Noile amenzi rutiere intră în vigoare de sâmbătă, 14 februarie
Companii precum Uber și Lyft, o lovitura in USA
Un judecător federal a negat o propunere pentru a stopa reglementări care să permită schimbul de-ride companii precum uber și lyft pentru a opera în stat.
US District judecător Nathaniel M. Gorton a declarat într-o hotărâre judecătorească astăzi că Asociația Taxi Proprietarii Boston nu a fost convingătoare argumentele sale pentru un ordin preliminar, respingând cererile lor de încălcare a protecției egale și "luarea neconstituțional de proprietatea lor."
Arbitraj a dat in judecata atat Boston și statul într-un efort de a opri reglementări pentru uber și lyft că vede ca nedrept.
Gorton a fost de acord, spunând doar că Boston cere taxiuri să cumpere medalioane, care nu face imuna concurența industriei taxi
"Achiziționarea unui medalion taxi nu dă dreptul cumpărătorului la" un monopol inalterabil "pe piața taxi sau globală a pieței de-închiriere de transport", a spus Gorton.
Regulamente inițiale Statewide pentru așa-numitele firme de rețea de transport a intrat în vigoare luna trecută, dar necesită aprobare legislativă.
Boston este în mijlocul propriul proces de reglementare, cu un comitet consultativ Taxi
Jordan Graham / Boston Herald
vineri, 6 februarie 2015
Ce trebuie sa stim despre un android cind il folosim la o aplicatie de TAXI -Lectia 2
Ce trebuie sa stim despre un android cind il folosim la o aplicatie de TAXI
joi, 5 februarie 2015
Ce trebuie sa stim despre un android cind il folosim la o aplicatie de TAXI
Ce trebuie sa stim despre un android cind il folosim la o aplicatie de TAXI
LECTIA 1! Oferta EMAG
Multi dintre noi folosim o tableta sau un smartphone la servici(la taxi),fara a sti ce trebuie sa stim atunci cind o cumparam.
Eeste important sa intelegem ca aplicatiile de taxi functioneaza pe doua principii de baza:
1.pozitionare GPS+transfer de date catre un server si raspuns catre android.
2.timer clock +transfer de date inspre si dinspre server.
Sa le luam pe rind si sa aflam ce trebuie sa aiba tableta noastra pt a functiona cit mai bine si a da un randament cit mai bun.
1..pozitionare GPS+transfer de date catre un server si raspuns catre android .
Sa facem un exercitiu de imagine:Avem doua foi de hirtie una este GPS-ul,iar cealata este serverul aplicatiei. Inchipuiti-va apoi o carte deschisa in care lipim cele doua foi .Pe fila din stinga avem GPS-ul iar pe fila din dreapta avem serverul aplicatiei si ele devin unite intre ele prin date(conexiune la internet).
Concluzia cu cit avem GPS-ul mai bun,mai performant si datele de internet mai rapide ,cu o viteza de transfer cit mai buna ,cu atit conexiunea noastra cu Serverul va fi mai buna si in timp real.
Explicatie diferentele apar datorita caracteristicilor GPS,a celor de transfer date si binenteles tipul de internet.Putini stim ca GPS-ul tabletei poate fi de mai multe tipuri.:
GPS cu busola
GPS fara busola
GPS de tip A-GPS;1.cu busola ,2.fara busola
GPS cu compas masurator
GPS cu functia EPO
GPS fara functia EPO
-naturaleGPS cu functia TTFF
GPS fara functia TTFF
si lista poate continua........
.jpg)
Important este sa stim care dintre GPS se afla in tableta mea sau sa stiu ce sa caut atunci cind imi cumpar o tableta.
La modul general toate au ceva de tip GPS dar numai unele ne vor da randament in Pozitionarea GPS si in final serviciului de taxi online
zilele urmatoare vom face o aprofundare a ceea ce inseamna Taxi online..... pt ca folosim fără sa știm sau fără sa ne fie explicat măcar noțiuni de baza atunci cind folosim o aplicație de Taxi. Deci să mă întreb de ce sunt offline sau de ce eu rămân în continuare în standul de taxi iar colegul meu se duce la o comandă, la care ar fi fost mai bine să mă duc eu, fiind primul.....dar cu puțină răbdare vom afla cu toții , Cum , ce, și de ce?
Astept de la voi pareri ,opinii,si probleme pe care voi incerca sa le gasesc o solutie,,
Echipa STC
LECTIA 1! Oferta EMAG
 |
Promotie Valentine's Day |
Multi dintre noi folosim o tableta sau un smartphone la servici(la taxi),fara a sti ce trebuie sa stim atunci cind o cumparam.
Eeste important sa intelegem ca aplicatiile de taxi functioneaza pe doua principii de baza:
1.pozitionare GPS+transfer de date catre un server si raspuns catre android.
2.timer clock +transfer de date inspre si dinspre server.
Sa le luam pe rind si sa aflam ce trebuie sa aiba tableta noastra pt a functiona cit mai bine si a da un randament cit mai bun.
1..pozitionare GPS+transfer de date catre un server si raspuns catre android .
Sa facem un exercitiu de imagine:Avem doua foi de hirtie una este GPS-ul,iar cealata este serverul aplicatiei. Inchipuiti-va apoi o carte deschisa in care lipim cele doua foi .Pe fila din stinga avem GPS-ul iar pe fila din dreapta avem serverul aplicatiei si ele devin unite intre ele prin date(conexiune la internet).
Concluzia cu cit avem GPS-ul mai bun,mai performant si datele de internet mai rapide ,cu o viteza de transfer cit mai buna ,cu atit conexiunea noastra cu Serverul va fi mai buna si in timp real.
Explicatie diferentele apar datorita caracteristicilor GPS,a celor de transfer date si binenteles tipul de internet.Putini stim ca GPS-ul tabletei poate fi de mai multe tipuri.:
GPS cu busola
GPS fara busola
GPS de tip A-GPS;1.cu busola ,2.fara busola
GPS cu compas masurator
GPS cu functia EPO
GPS fara functia EPO
-naturaleGPS cu functia TTFF
GPS fara functia TTFF
si lista poate continua........
La modul general toate au ceva de tip GPS dar numai unele ne vor da randament in Pozitionarea GPS si in final serviciului de taxi online
zilele urmatoare vom face o aprofundare a ceea ce inseamna Taxi online..... pt ca folosim fără sa știm sau fără sa ne fie explicat măcar noțiuni de baza atunci cind folosim o aplicație de Taxi. Deci să mă întreb de ce sunt offline sau de ce eu rămân în continuare în standul de taxi iar colegul meu se duce la o comandă, la care ar fi fost mai bine să mă duc eu, fiind primul.....dar cu puțină răbdare vom afla cu toții , Cum , ce, și de ce?
Astept de la voi pareri ,opinii,si probleme pe care voi incerca sa le gasesc o solutie,,
Echipa STC
miercuri, 4 februarie 2015
NOUL COD RUTIER. Amenda pentru vorbitul la telefon în timpul şofatului, mai scumpă ca un SMARTPHONE
NOUL COD RUTIER
Amenda pentru vorbitul la telefon în timpul şofatului, mai scumpă ca un SMARTPHONERemedierea unei aplicații care nu funcționează corect
Remedierea unei aplicații care nu funcționează corect
Mai multe companii de taxi din Bucureşti şi Ilfov, amendate pentru o "înţelegere tacită"
Mai multe companii de taxi din Bucureşti şi Ilfov, amendate pentru o "înţelegere tacită"
marți, 3 februarie 2015
CODUL RUTIER
CODUL RUTIER vine cu noi modificari ,cu amenzi si pedepse mai mari
Cod rutier. Amenzi uriașe pentru șoferi, de sâmbăta viitoare
duminică, 1 februarie 2015
Simplu si Usor!!!
Schimbare placute de frana pe Logan ,Sandero
Timp aproximativ de lucru 30 minute. Ca şi scule ai nevoie de cric, cheie de roţi, o cheie fixă de 17 şi una de 13. Treaba este murdară, deci mănuşile sunt binevenite. Tot de precizat este si faptul că cele 2 şuruburi care se destrâng ar trebui înlocuite. În cutia cu plăcuţe sunt si 4 şuruburi pentru schimbat. Vorba aia "cu frâna nu te joci!"
Pentru a schimba placutele de frana trebuie sa ridicati masina pe cric si sa scoateti roata. Dupa ce ati dat jos roata, trebuie identificat surubul ce va fi desfacut. Eu am ales surubul de jos datorita unui pitic personal.
Cu cheia de 17 (musai fixa) tineti piulita dintre etrier si port-etrier , cu 13 desfaceti surubul de tot. Dupa desfacerea surubului basculati etrierul in sus sau in jos (in functie de surubul desfacut). Departati pistonul etrierului cu coada de ciocan sau orice alt dispozitiv ati ales. Acest lucru este necesar datorita faptului ca placutele noi sunt mai groase.
Scoateti placutele. Puneti placutele noi apoi etrierul la loc. Strangeti bine surubul desfacut, apoi puneti roata la loc.
Se repeta operatiunea pe fiecare parte.
Pentru a usura retragerea pistonasului unii mecanici folosesc o surubelnita sau ranga cu care creeaza o parghie intre placuta din exterior si etrier.
ATENTIUNE: Primele franari nu vor fi la loc. Deoarece discul prezinta o uzura (sub forma unor santulete foarte putin adanci), pana cand placutele nu se vor forma pe disc franarea va fi ineficace. Acest lucru poate dura 200km.
Timp aproximativ de lucru 30 minute. Ca şi scule ai nevoie de cric, cheie de roţi, o cheie fixă de 17 şi una de 13. Treaba este murdară, deci mănuşile sunt binevenite. Tot de precizat este si faptul că cele 2 şuruburi care se destrâng ar trebui înlocuite. În cutia cu plăcuţe sunt si 4 şuruburi pentru schimbat. Vorba aia "cu frâna nu te joci!"
Pentru a schimba placutele de frana trebuie sa ridicati masina pe cric si sa scoateti roata. Dupa ce ati dat jos roata, trebuie identificat surubul ce va fi desfacut. Eu am ales surubul de jos datorita unui pitic personal.
Cu cheia de 17 (musai fixa) tineti piulita dintre etrier si port-etrier , cu 13 desfaceti surubul de tot. Dupa desfacerea surubului basculati etrierul in sus sau in jos (in functie de surubul desfacut). Departati pistonul etrierului cu coada de ciocan sau orice alt dispozitiv ati ales. Acest lucru este necesar datorita faptului ca placutele noi sunt mai groase.
Scoateti placutele. Puneti placutele noi apoi etrierul la loc. Strangeti bine surubul desfacut, apoi puneti roata la loc.
Se repeta operatiunea pe fiecare parte.
Pentru a usura retragerea pistonasului unii mecanici folosesc o surubelnita sau ranga cu care creeaza o parghie intre placuta din exterior si etrier.
ATENTIUNE: Primele franari nu vor fi la loc. Deoarece discul prezinta o uzura (sub forma unor santulete foarte putin adanci), pana cand placutele nu se vor forma pe disc franarea va fi ineficace. Acest lucru poate dura 200km.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
